Замын цагдаагийн газраас нийслэлд 140 мянга орчим автомашин байдаг гэх судалгаа гаргажээ. Гэхдээ дийлэнх нь эвдрэлтэй. Учир нь монголчуудын 60 хувь нь гадаадаас оруулж ирсэн хуучин машин унадаг. Дээрээс нь хотын энхэл донхолтой замаас болж ямар ч сайн, шинэ тэрэгт жилийн дараа дуу орж, амортизаторыг нь солихоос өөр аргагүй болдог байна. Тиймээс нийслэлчүүдийн хувьд махны дараа орох эрэлттэй зүйл нь авто засварын газар юм.
Үүнийг батлах гэсэн мэт Улаанбаатар хотод авто засварын газар борооны дараах мөөг шиг олон бий. Гэхдээ эдгээрийн үйлчилгээний чанар нь учир дутагдалтай. Машинаа засуулсан хүмүүс нэг засварын газраас гараад нөгөө рүү нь орохоос өөр аргагүй болох тохиолдол байнга шахам гардаг гэхэд хилсдэхгүй. Манай засварчид аливаад сэтгэлгүй, хичээнгүй бус ханддагаас монгол авто засварууд вьетнамуудад зах зээлээ алдахад хүрчээ. Гэхдээ мөнөөх вьетнамууд нь чанартай ажилладаг гэдэг ч бас л эргэлзээ төрүүлнэ.
Наад зах нь тэдний үйлчилгээний хөлс монгол засварын газруудаас 10-30 хувиар өндөр. Өнгөрсөн мягмар гарагт “Дөлгөөн нуур” төвийн дэргэдэх вьетнам засварын газарт очиж, Grande-Mark II машины хаалган дээр гарсан алга дарам хүрэхгүй хэмжээтэй сэвийг хэдээр янзлахыг нь сонирхоход “230 мянган төгрөгөөр засна” гэв. Будаг, замаска нь тийм сайн юм болов уу гэтэл монголчуудын хэрэглэдгээс ялгаагүй байлаа. Өндөр үнэтэй байгаа гол шалтгаан нь ердөө сэтгэл гаргаж, маш сайн янзалдагт байдаг аж. “За энэ ч яах вэ. Үнэхээр сайн янзалж чадаж байвал өндөр үнэ төлсөн ч хамаа алга” гэх нэгэн гарах байх.
Гэхдээ “Вьетнам” гэх тодотголтой авто засварын газруудын үйлчилгээний төлбөрт манай улсаас ямар ч хяналт тавьдаггүй юм байна. Иймээс вьетнамчууд амандаа орсон үнийг хэлээд суудаг аж.
Бид энэ талаар судлахаар нийслэлд байдаг вьетнам засварын газруудаар явж үзсэн юм. Яах аргагүй өндөр үнэтэй байлаа. Жишээ нь, жижиг оврын суудлын тэрэгний буфер засуулахад маркаасаа шалтгаалалгүй гурван сая төгрөг байх жишээтэй. Бараг л нэг хуучин машин авчих хэмжээний мөнгө.
“Дөлгөөн нуур” төвийн дэргэд байрлалтай вьетнам засвараар “Чейзер” маркийн машинаа засуулах гэж буй О.Гантөмөртөй уулзаж, цөөн асуултад хариулт авлаа. Тэрбээр “Манай монголчууд сэтгэлээсээ засаж чаддаггүй болохоор бид вьетнам авто засварын газрыг зорьж ирдэг нь нууц биш. Гэхдээ энэ вьетнамууд үнийн хувьд арай дэндүү өндөр дуугарах юм.
Тухайлбал, миний машины урд талын буфер нь эвдэрсэн. Үүнийгээ засуулах гэтэл дөрвөн сая төгрөг гэлээ. Уг нь эдгээр хүмүүст хяналт тавьдаг газар гэж байх ёстой л баймаар юм. Даанч тэр хяналт шалгалт нь зөв зүйтэй явагддаггүй болохоор эд бүр тэнгэрт тулсан үнэ хэлж зогсдог болжээ.
Ер нь монгол, вьетнам засварын газруудын үнийг тэнцүүлэх хэрэгтэй. Уг нь энэ газрын эзэн монгол хүн ч байдаг гэнэ. Би уулзъя гэж хэлэхээр хэл амаа ойлголцож чадахгүй байна. Үнэ тарифаа хүртэл харуулахгүй юм. Гэмтлийг нь харж байгаад нэг үнэ хэлчихнэ. Гэхдээ одоо янзлуулахгүй гээд ч яах юм билээ” гэсэн.
Уг нь авто засварын газруудыг Нийслэлийн мэргэжлийн хяналтын газар хянаж байх үүрэгтэй ч биднийг очиход холбогдох албаныхан байсангүй. Зарим нь амралтаа авсан, хаашаа ч юм гараад явсан гээд эзгүй байв.
Өнгөрсөн тавдугаар сард МХЕГ-аас баг гарган авто засварын газруудыг шалгахад зөрчилтэй гэж гарсан нь ихэнхдээ вьетнамуудынх байсан аж. Тухайлбал, вьетнам засварын газар ажилладаг монгол ажилчдын авч байгаа цалин ар гэрээ авч явахуйц орлого болж чаддаггүй. Нэг монгол ажилчин дунджаар 250 мянган төгрөгийн цалинтай ажлын тогтсон цаг гэж байхгүй. Хэдэн цагаар ч хамаагүй ажиллуулдаг нь илэрчээ.
Шалгалтын явцад ажилчдын цагийн бүртгэл байхгүй, нэгж ажил үйлчилгээний тариф, үнэлгээ тогтоогоогүй учраас байнга илүү цагаар ажиллуулдаг нь тогтоогдсон байна. Түүнчлэн ээлжийн амралтын болон сул зогсолтын мөнгө олгодог эсэх талаар шалгах боломжгүй байжээ.
Авто засварын газруудад 25-38 насны залуус ажилладаг ч 40 гаруй хувь нь нийгмийн болон эрүүл мэндийн даатгал огт төлдөггүй нь тогтоогджээ.
Мөн вьетнам авто засварын газруудад “Мэргэжил, ур чадварын хувьд тухайн ажлын байрны тодорхойлолтод заасан шаардлага хангахгүй байна” гэсэн нэрийдлээр монгол ажилчдыг авч ажиллуулдаггүй, гадаадын хөрөнгө оруулалттай аж ахуйн нэгж байгууллагад ажиллавал зохих монгол, гадаад ажилчдын харьцаа алдагдсан, “Т” ангиллын буюу хөрөнгө оруулагчийн визээр ирсэн байдаг. Гэтэл энэ төрлийн визтэй вьетнам иргэд хөдөлмөр эрхэлж байгаа нь “Гадаадад ажиллах хүч гаргах, гадаадаас ажиллах хүч авах тухай” хууль, “Хөдөлмөр эрхлэлтийг дэмжих тухай” хуулиудын хэрэгжилт, биелэхгүй байгаагийн илэрхийлэл юм. Гадаад иргэдийг ажиллуулах зөвшөөрөл олгодог эрх бүхий байгууллага хяналт тавьж ажилладаггүй нь хөрөнгө оруулагч нэрээр ажилтан оруулж ирж буй ААН-г өөгшүүлж байна.
Тиймээс эдгээр газруудад хяналт тавьж, үйлчилгээний үнэ ханшид нь анхаарал хандуулах цаг хэдийнэ болсныг холбогдох байгууллагад уламжилъя.
Эх сурвалж: "Өглөөний сонин"
Үүнийг батлах гэсэн мэт Улаанбаатар хотод авто засварын газар борооны дараах мөөг шиг олон бий. Гэхдээ эдгээрийн үйлчилгээний чанар нь учир дутагдалтай. Машинаа засуулсан хүмүүс нэг засварын газраас гараад нөгөө рүү нь орохоос өөр аргагүй болох тохиолдол байнга шахам гардаг гэхэд хилсдэхгүй. Манай засварчид аливаад сэтгэлгүй, хичээнгүй бус ханддагаас монгол авто засварууд вьетнамуудад зах зээлээ алдахад хүрчээ. Гэхдээ мөнөөх вьетнамууд нь чанартай ажилладаг гэдэг ч бас л эргэлзээ төрүүлнэ.
Наад зах нь тэдний үйлчилгээний хөлс монгол засварын газруудаас 10-30 хувиар өндөр. Өнгөрсөн мягмар гарагт “Дөлгөөн нуур” төвийн дэргэдэх вьетнам засварын газарт очиж, Grande-Mark II машины хаалган дээр гарсан алга дарам хүрэхгүй хэмжээтэй сэвийг хэдээр янзлахыг нь сонирхоход “230 мянган төгрөгөөр засна” гэв. Будаг, замаска нь тийм сайн юм болов уу гэтэл монголчуудын хэрэглэдгээс ялгаагүй байлаа. Өндөр үнэтэй байгаа гол шалтгаан нь ердөө сэтгэл гаргаж, маш сайн янзалдагт байдаг аж. “За энэ ч яах вэ. Үнэхээр сайн янзалж чадаж байвал өндөр үнэ төлсөн ч хамаа алга” гэх нэгэн гарах байх.
Гэхдээ “Вьетнам” гэх тодотголтой авто засварын газруудын үйлчилгээний төлбөрт манай улсаас ямар ч хяналт тавьдаггүй юм байна. Иймээс вьетнамчууд амандаа орсон үнийг хэлээд суудаг аж.
Бид энэ талаар судлахаар нийслэлд байдаг вьетнам засварын газруудаар явж үзсэн юм. Яах аргагүй өндөр үнэтэй байлаа. Жишээ нь, жижиг оврын суудлын тэрэгний буфер засуулахад маркаасаа шалтгаалалгүй гурван сая төгрөг байх жишээтэй. Бараг л нэг хуучин машин авчих хэмжээний мөнгө.
“Дөлгөөн нуур” төвийн дэргэд байрлалтай вьетнам засвараар “Чейзер” маркийн машинаа засуулах гэж буй О.Гантөмөртөй уулзаж, цөөн асуултад хариулт авлаа. Тэрбээр “Манай монголчууд сэтгэлээсээ засаж чаддаггүй болохоор бид вьетнам авто засварын газрыг зорьж ирдэг нь нууц биш. Гэхдээ энэ вьетнамууд үнийн хувьд арай дэндүү өндөр дуугарах юм.
Тухайлбал, миний машины урд талын буфер нь эвдэрсэн. Үүнийгээ засуулах гэтэл дөрвөн сая төгрөг гэлээ. Уг нь эдгээр хүмүүст хяналт тавьдаг газар гэж байх ёстой л баймаар юм. Даанч тэр хяналт шалгалт нь зөв зүйтэй явагддаггүй болохоор эд бүр тэнгэрт тулсан үнэ хэлж зогсдог болжээ.
Ер нь монгол, вьетнам засварын газруудын үнийг тэнцүүлэх хэрэгтэй. Уг нь энэ газрын эзэн монгол хүн ч байдаг гэнэ. Би уулзъя гэж хэлэхээр хэл амаа ойлголцож чадахгүй байна. Үнэ тарифаа хүртэл харуулахгүй юм. Гэмтлийг нь харж байгаад нэг үнэ хэлчихнэ. Гэхдээ одоо янзлуулахгүй гээд ч яах юм билээ” гэсэн.
Уг нь авто засварын газруудыг Нийслэлийн мэргэжлийн хяналтын газар хянаж байх үүрэгтэй ч биднийг очиход холбогдох албаныхан байсангүй. Зарим нь амралтаа авсан, хаашаа ч юм гараад явсан гээд эзгүй байв.
Өнгөрсөн тавдугаар сард МХЕГ-аас баг гарган авто засварын газруудыг шалгахад зөрчилтэй гэж гарсан нь ихэнхдээ вьетнамуудынх байсан аж. Тухайлбал, вьетнам засварын газар ажилладаг монгол ажилчдын авч байгаа цалин ар гэрээ авч явахуйц орлого болж чаддаггүй. Нэг монгол ажилчин дунджаар 250 мянган төгрөгийн цалинтай ажлын тогтсон цаг гэж байхгүй. Хэдэн цагаар ч хамаагүй ажиллуулдаг нь илэрчээ.
Шалгалтын явцад ажилчдын цагийн бүртгэл байхгүй, нэгж ажил үйлчилгээний тариф, үнэлгээ тогтоогоогүй учраас байнга илүү цагаар ажиллуулдаг нь тогтоогдсон байна. Түүнчлэн ээлжийн амралтын болон сул зогсолтын мөнгө олгодог эсэх талаар шалгах боломжгүй байжээ.
Авто засварын газруудад 25-38 насны залуус ажилладаг ч 40 гаруй хувь нь нийгмийн болон эрүүл мэндийн даатгал огт төлдөггүй нь тогтоогджээ.
Мөн вьетнам авто засварын газруудад “Мэргэжил, ур чадварын хувьд тухайн ажлын байрны тодорхойлолтод заасан шаардлага хангахгүй байна” гэсэн нэрийдлээр монгол ажилчдыг авч ажиллуулдаггүй, гадаадын хөрөнгө оруулалттай аж ахуйн нэгж байгууллагад ажиллавал зохих монгол, гадаад ажилчдын харьцаа алдагдсан, “Т” ангиллын буюу хөрөнгө оруулагчийн визээр ирсэн байдаг. Гэтэл энэ төрлийн визтэй вьетнам иргэд хөдөлмөр эрхэлж байгаа нь “Гадаадад ажиллах хүч гаргах, гадаадаас ажиллах хүч авах тухай” хууль, “Хөдөлмөр эрхлэлтийг дэмжих тухай” хуулиудын хэрэгжилт, биелэхгүй байгаагийн илэрхийлэл юм. Гадаад иргэдийг ажиллуулах зөвшөөрөл олгодог эрх бүхий байгууллага хяналт тавьж ажилладаггүй нь хөрөнгө оруулагч нэрээр ажилтан оруулж ирж буй ААН-г өөгшүүлж байна.
Тиймээс эдгээр газруудад хяналт тавьж, үйлчилгээний үнэ ханшид нь анхаарал хандуулах цаг хэдийнэ болсныг холбогдох байгууллагад уламжилъя.
Эх сурвалж: "Өглөөний сонин"
